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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年62月50日 67:00   【字号:       】

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      在深圳比亚迪总部,一名员工走过展厅摆放的比亚迪新能源汽车。记者?毛思倩摄2019年央视春晚的深圳分会场,主持人乘坐比亚迪自主研发的轨道交通产品“云巴”“云轨”向观众拜年。透过直播镜头,光影交错中的“云巴”“云轨”形似游龙,将立体交通、智能出行的未来城市畅想落地成真。

      辛国斌指出,摸排工作量大面广,短时间内全面准确掌握拖欠情况还存在一定难度,比如中央企业一家子公司反映,如果把账款梳理清楚,要核查6万份合同,而全国中央企业核查的合同有近700万份。同时,也存在对逾期账款认定分歧等问题,这些都需要花费大量人力、物力去甄别。

      月12日晚间,众信旅游控股股东冯滨再次质押了760万股股份。截至2月13日,众信旅游大股东的质押比例约为30%。虽然这一比例并未高于国内民营企业的大股东质押的平均比例(约为40%),不过公司持续上升的股份质押比例,说明资金问题仍然存在。有分析指出,公司持续上升的股份质押比例或与公司的预付款项以及高频的收购策略有关。值得注意的是,众信旅游高频的并购,除了商誉暴增之外,也导致近期公司股价、营收表现均出现疲软。近日,众信旅游宣布调低2018年净利润预期。控股股东冯滨累计质押股份超55%公告显示,众信旅旅游集团股份有限公司(以下简称“众信旅游”)控股股东冯滨,分别于1月30日和1月31日,将所持有的众信旅游共计760万股股份办理了股票质押式回购交易补充质押业务。冯滨股份被质押情况(图源:众信旅游公告)截至2月13日,冯滨持有众信旅游股份共计2.66亿股,占公司股本总额的30.04%。本次质押股份合计760万股,占公司股本总额的0.86%,占其个人持有公司股份的2.86%。本次股份质押办理完成后,冯滨已累计质押股份1.47亿股,占公司股本总额的16.55%,占其个人持有公司股份的55.09%。据新京报记者不完全统计,目前众信旅游已质押股份58笔,质押股数为1.91亿,质押比例为21.6%,公司大股东的质押比例约为30%。股份质押频繁,背后压力何在?从众信旅游公布的前三季度的财务数据来看,快速增长的预付款为公司的现金流带来了一定的压力。众信旅游2018年第三季度发布的财务数据显示,因公司第三季度支付较多的十一期间及第四季度机票等供应商款项等原因,2018年第三季度预付款项同比上涨了127%,致使当期现金流量净额大幅下降。截至2018年三季度末,众信旅游经营活动所产生的现金流量净额为-1.22亿元,同比减少137.03%。为缓解资金压力,众信旅游在2018年前三季度还新增了部分银行借款。数据显示,众信旅游前三季度筹资活动产生的现金流量金额为2.06亿元,同比增长了212.22%。有分析指出,众信旅游之所以存在资金压力,大股东的质押比例也在不断提升,与其高频的投资并购也存在一定的关系。据《中国经营报》的查询梳理,众信旅游自2014年1月23日上市以来的4年多的时间里,通过直接或间接方式并购多达了25家企业。此外,自2014年上市起,众信旅游就开始对竹园国旅进行收购。2014年9月,众信旅游以6.3亿元收购了竹园国旅70%股权;2018年5月26日,众信旅游再度收购了竹园国旅30%股权,自此,竹园国旅将成为众信旅游的全资子公司。股价持续下跌 预计2018年利润下滑近八成随着高频并购,众信旅游积累了高额商誉。众信旅游第三季度的财务数据显示,截至2018年第三季度末,公司商誉增至8.136亿元,较2014年第三季度时的260.292万元上涨了312倍。相比暴增的商誉和不断扩张的并购规模,众信旅游的股价却呈反向发展态势。从K线图可看出,自2018年3月份起,众信旅游股价就呈总体下跌趋势。2018年,众信旅游的最高股价为13.63元/股,最低股价为5.86元/股,最大跌幅达57.01%。进入2019年后,众信旅游的跌幅仍在持续。自2019年1月至今,众信旅游最高股价与最低股价间的跌幅已达22.24%。截至2月13日收盘,众信旅游报收5.67元/股,涨幅为1.61%。众信旅游日k线走势图(图源:东方财富网)除资本市场对众信旅游的估值不看好以外,自上市以来,众信旅游的大规模扩张也并未给公司带来利润的大幅提升。2018年第三季度报告显示,众信旅游前三季度营业收入36.08亿元,比上年同期减少13.65%;净利润7054.29万元,比上年同期减少18.25%。同时,众信旅游预计2018年全年净利润在1.86亿元至2.79亿元之间,与去年相比波动幅度预计在-20%至20%之间。1月31日,众信旅游对2018年度业绩预期进行了修正。修正后,众信旅游2018年净利润约为3489.36万元至5815.6万元,较2017年同比下降75%-85%,上年同期盈利为2.33亿元。众信旅游对此解释,受泰国普吉岛沉船、印尼巴厘岛火山爆发等事件对东南亚目的地的影响,公司2018年第三季度盈利情况较去年同期出现下降。虽然公司管理层积极应对市场变化,第四季度业务毛利仍较去年同期有较大下降,致使公司2018年净利润下降1亿元左右。值得注意的是,众信旅游在对2018年度业绩预期进行修正的同时,还计划计提商誉减值准备6000万元-9000万元,主要原因是旗下3家子公司的经营业绩不及预期。业绩增长押宝竹园国旅因修正后业绩低于预期等影响,虽有券商调低了对众信旅游的股票评级,但截至目前仍有多家券商对众信旅游仍维持增持或买入评级。分析认为,随着泰国、日本的多项签证等便利政策,中国赴泰国、日本的游客正在迅速回暖。申万宏源研究指出,2018年12月,中国赴泰游客同比增加2.8%,增速转正,中国赴日本游客同比增速恢复至17.3%,前期突发事件和天气影响已逐渐消退,预计2019年增速转正后将维持平稳,作为国内出境游的行业龙头,众信旅游长期来看仍将具有市占率提升的红利。华泰证券还指出,随着2018年10月推出的瑞士酒店式公寓项目,以及后续在日本、塞班等目的地的上游资源布局的加速落地,众信旅游的盈利能力也会增强。此外,截至2018年底公司直营与准直营门店超过500家,也使得众信旅游的渠道下沉、区域扩张得到加速。此外,多家券商都表示看好众信旅游费时4年收购的全资子公司竹园国旅。分析指出,作为国内大型的出境游批发商,竹园国旅在欧洲及亚洲的目的地具有较强的竞争优势。东吴证券与华泰证券均认为,众信旅游全资收购的竹园国旅将进一步加强公司的批发业务实力,并与公司的零售业务实现更大程度的协同,后续有望增厚业绩。 记者 王真真2019-02-13 21:33:03:539王真真控股股东质押过半股份,预付款重压众信旅游众信,旅游,公司,三季度,质押25673股票股票2019-02/1330196918.新京报截至2月13日,众信旅游大股东的质押比例约为30%。众信旅游日k线走势图(图源:东方财富网)除资本市场对众信旅游的估值不看好以外,自上市以来,众信旅游的大规模扩张也并未给公司带来利润的大幅提升。进入2019年后,众信旅游的跌幅仍在持续。

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      当然,也要看到,虽然境外医疗旅游被不法分子瞄准当作“诈骗温床”,但也不必因此否定医疗旅游服务业本身,关键还是要进行监管和规范。当前,国内没有针对海外医疗旅游而制定的法律法规,这会使消费者面临监管保障欠缺的风险。面对快速发展的医疗旅游服务业,立法部门有必要出台相关法律法规,把海外医疗旅游服务导入法治轨道运行。旅游、公安等有关管理部门需根据现有法规,强化对此类旅游服务的监管力度,更注重事前的监督和管理,提前遏制医疗旅游诈骗产业链的形成。同时,对诈骗团伙和不法分子坚决查处,依法打击,确保各环节安全可靠。

      近日,吴保军担任众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚保险”)董事长的资格获得银保监会批复。这也是其前任董事长冯兴亚任职两年多后,众诚保险董事长任职人员的再次变更。而吴保军上任后,“5年内冲刺IPO”的重担无疑落在其肩上,但面对成立后即连续亏损的现实,这显然不易。对此,众诚保险对中国网财经记者称,吴保军任职董事长后,将继续执行既定发展战略,依托汽车产业链,专业化经营。并且,将继续推进既定IPO相关进程,积极推进IPO路径研究。原总裁升任董事长1月14日,中国银保监会发布批文,核准吴保军担任众诚保险董事长的任职资格。而这一任职资格的批复,在较早的时间内(1月9日)已发送至众诚保险。同众诚保险上任董事长冯兴亚相同,吴保军也来自于众诚保险股东方。资料显示,吴保军曾就职于广州丰田汽车有限公司销售本部规划营销部,担任部长、党支部书记。2012年10月起就职于众诚保险,历任副总经理、总经理、董事。值得注意的是,距离上任董事长冯兴亚任职资格获批至新任董事长吴保军任职资格获批,总共将近2年2个月的时间。而对于此次董事长变更,众诚保险表示属于正常人员任免,不会对公司正常经营与管理产生不利影响。同时,吴保军升任董事长后,目前众诚保险总裁职位人选空缺,而是由山本隆生担任临时负责人,任期不超过三个月。山本隆生1982年进入保险业,2018年4月起就职众诚保险,担任首席运营官。继续执行既定战略新任董事长上任后,将实施怎样的发展战略?对此,众诚保险对中国网财经记者表示,吴保军任职董事长后,将继续执行公司既定战略。而上述既定战略主要分三步走:第一,为汽车客户提供专业的用车风险管理服务,为汽车产业链提供保险服务和风险管理方案;第二,“以车主为中心”,向车主提供与汽车、家庭财产保险、人身险等相关的综合保险服务;第三,围绕汽车客户需求提供风险管理保险、资产配置管理、投资理财等相关服务,成为保险服务及风险管理提供商。据介绍,众诚保险目前深耕车险细分市场,以降低用车风险发生几率和减少风险发生时所造成的损失为核心,专注私家车主。主要体现在以下三点:第一,从人、车、环境等多个维度全面研究用车风险点,帮助其分散风险。例如,携手广汽研究院,通过车辆碰撞测试,深入研究不同条件下各种车型的安全性、耐损性和易修复性等,从而精准评估车辆本身的风险点,制定与风险更匹配的定价费率。同时,提供用车风险防范教育、出险事故专业指导。第二,扎根汽车产业链,在车险的基础上,提供车辆保险、财产险、人身险等风险管理服务,同时为汽车产业链提供企业财产险、货运险、责任险、员工团体险等风险管理服务,成为保险服务及风险管理提供商。第三,跨界“汽车”和“保险”,提升汽车产业链的客户粘度和服务汽车客户的能力。一方面是通过交强险续保,为经销店创造每年至少1次与客户接触的机会。另一方面是针对具有较高风险管理和投资理财意识的80、90后群体,从汽车的保险开始,众诚保险将推动未来对汽车客户提供家财险、人身险、按揭购车、理财、投资规划等综合服务。推进IPO路径研究对于众诚保险来说,还有另外一重身份,即新三板挂牌保险机构。但显然,众诚保险的雄心并不止步于此,其管理层于2017年公开表示“5年内冲刺IPO”。但这对于目前众诚保险的经营状况来说,也许并不容易。资料显示,成立于2011年的众诚保险,至2017年底已连续亏损7年,累计亏损额度超5亿元。具体来看,2011-2012年分别亏损4013.2万元、5808.5万元;2013-2014年亏损额度均达到亿元,分别为1.0亿元和1.7亿元;2015年亏损额也在亿元左右,为8267.5万元。2016年挂牌新三板后,亏损额度有所减少,2016-2017年分别亏损3297.4万元、4296.7万元。截至2018年三季度末,众诚保险亏损2062.5万元。而众诚保险管理层曾预计2018年将实现盈利,2021年能够弥补开业以来的累计亏损。对此,众诚保险对中国网财经记者称,公司经营持续改善,历年来大幅减亏;2018年公司盈利能力显著向好,具体请以年报披露为准。针对实际盈利情况是否会拖累IPO项目的推进?众诚保险对中国网财经记者表示,2018年,公司经营能力向好,将有利于落实我司IPO等重大项目。同时,新任董事长将继续推进既定的IPO相关进程,夯实各项基础工作,积极推进IPO路径研究。(记者 郭伟莹)2019-01-21 23:21:47:327郭伟莹众诚保险新任董事长吴保军承压:IPO重担在肩 已连亏7年保险,风险,汽车,董事长,IPO25673股票股票2019-01/2130181497.中国网具体来看,2011-2012年分别亏损4013.2万元、5808.5万元。同时,新任董事长将继续推进既定的IPO相关进程,夯实各项基础工作,积极推进IPO路径研究。2016年挂牌新三板后,亏损额度有所减少,2016-2017年分别亏损3297.4万元、4296.7万元。




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